Клиент продуктларын модернизацияләү белән ул акрынлап интеллект юнәлешендә үсә, шуңа күрә PCB такта импедансына таләпләр көннән-көн катлаулана бара, бу импеданс дизайн технологиясенең өзлексез өлгерүенә ярдәм итә.
Нәрсә ул характерлы импеданс?
1. Компонентларда алмаш ток белән барлыкка килгән каршылык сыйдырышлык һәм индуктивлык белән бәйле. Conductткәргечтә электрон сигнал дулкын формасы тапшыру булганда, ул кабул иткән каршылык импеданс дип атала.
2. Каршылык - көчәнеш, каршылык һәм ток белән бәйле компонентларда туры ток белән тудырылган каршылык.
Характерлы импедансны куллану
1. Басма такта белән тәэмин ителгән электр үзлекләре югары тизлектәге сигнал тапшыру һәм югары ешлыклы схемалар өчен кулланылырга тиеш, сигнал тапшыру процессында бернинди чагылыш та булмый, сигнал тотрыклы булып кала, тапшыру югалуы кими һәм туры эффект. ирешергә мөмкин. Тулы, ышанычлы, төгәл, борчылмыйча, тавышсыз тапшыру сигналы.
2. Импедансның зурлыгын аңлап булмый. Зуррак яхшырак яки кечерәк яхшырак, ачкыч туры килә.
Характеристик импеданс өчен контроль параметрлары
Таблицаның диэлектрик тотрыклылыгы, диэлектрик катлам калынлыгы, сызык киңлеге, бакыр калынлыгы һәм эретеп маска калынлыгы.
Маска тәэсире һәм контроле
1. Сатучы маска калынлыгы импеданска аз тәэсир итә. Эретеп торган маска калынлыгы 10умга артканда, импеданс бәясе 1-2 омга гына үзгәрә.
Д.
3. Импеданс тактасын җитештергәндә, эретү маскасының калынлыгы җитештерү таләпләренә туры китереп контрольдә тотыла.
Импеданс тесты
Төп ысул - TDR ысулы (вакыт домены чагылдыру). Төп принцип - инструмент импульс сигналын чыгара, ул эмиссия һәм катлауның характерлы импеданс кыйммәтенең үзгәрүен үлчәү өчен схема тактасының сынау кисәге аша артка бөкләнә. Компьютер анализыннан соң, характерлы импеданс чыга.
Импеданс проблемаларын чишү
1. Импедансның контроль параметрлары өчен контроль таләпләр җитештерүдә үзара көйләү ярдәмендә ирешеп була.
2. Производствода ламинациядән соң, такта киселгән һәм анализланган. Әгәр уртача калынлык кимсә, сызык киңлеге таләпләрне канәгатьләндерергә мөмкин; артык калын булса, импеданс бәясен киметү өчен бакыр калынлашырга мөмкин.
3. Тестта, теория белән факт арасында зур аерма булса, иң зур мөмкинлек - инженер дизайны һәм сынау полосасы дизайны белән проблема.
Пост вакыты: 15-2022 март